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                                    道闸遥控器可计算停车空位

                                        在现有的停车场系统中,我们无法识别哪个车位是空的,哪个车位是满的。因此,通过这个项目,我们创建了一个道闸系统,提供有关插槽及其占用率的信息。我们使用依赖于光的传感器来检测遥控器哪些插槽已填充,哪些未填充。车辆造成的交通拥堵是一个全球性的令人担忧的问题,并且呈指数级增长。停车问题是一个主要因素,而且随着豪华车段和城市受限停车位的增加,停车问题仍然是一个主要问题。对于世界各地城市的许多人来说,寻找停车位是一项例行(而且常常令人沮丧)的活动。

                                        这次搜寻每天燃烧大约一百万桶世界石油。随着全球人口的不断城市化,如果没有一个计划周密、方便的汽车撤退,这些问题将更加严重。这个智能停车场占用率跟踪系统使用低成本传感器、升降杆系统实时数据和应用程序,允许用户监控可用和不可用的停车位。目标是自动化并减少人工遥控器搜索最佳停车位、停车点甚至停车场所花费的时间。它还提供安全和计费信息。停车解决方案可以极大地惠及用户和停车场所有者。通过将表面活性剂混合物中存在的每个同系物的吸附和解吸速率相等,导出了非离子多分散表面活性剂在亲水表面上吸附的唯象停车场模型。前者与溶液浓度和可用空停车场数量的乘积成正比。

                                        空置停车场电子杆系统又是固体浓度和表面积、吸附在界面的组分的数量和分布以及分子尺寸相关停车面积的函数。覆盖因子是指表面活性剂分子在吸附相中停留在表面的部分,它与吸附相上附着的平均粒子数成正比。拥挤因子也取决于固体浓度,它决定了进入吸附的分子可接近的裸露表面的分数。整体吸附量是通过将单个组分的吸附量相加得到的。通过引入适当的平均停车面积来简化模型方程,并通过调用未知项的简单幂律型经验表达式来实现。由此遥控器产生的模型描述了整体吸附等温线、吸附组分的分布、多颗粒附着和停车面积作为链长度的函数。这与已发表的多分散环氧乙烷表面活性剂在二氧化硅上的吸附数据基本一致。
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